Marina Federației Ruse. Marina (marină). Marina (Marina) este o ramură a Forțelor Armate ale Federației Ruse. Este destinat apărării armate a intereselor. Comandanți-șefi ai Marinei Ruse

În 2012, a fost luată una dintre cele mai odioase decizii fostul ministru al apărării Anatoly Serdyukov: Cartierul general principal al Marinei Ruse s-a mutat de la Moscova la Sankt Petersburg. Cu această ocazie, de la Amiraalitatea Sankt Petersburg, sediul Bazei Navale Leningrad a fost mutat de urgență la Kronstadt, iar Institutul de Inginerie Navală a fost mutat în orașul Pușkin, Regiunea Leningrad. Clădirea istorică a fost supusă unor renovări costisitoare, care până în prezent nu au sfârșit în vedere. Săptămâna aceasta s-a dovedit că tot chinul este în zadar. Cartierul general principal al Marinei a primit ordin să se întoarcă de urgență (deja în 2015) la Moscova.

Astfel, lunga epopee a rătăcirilor conducerii navale, începută în 2007, se termină fără glorie și cu pierderi financiare uriașe pentru țară. Inițiatorii săi nu s-au ascuns niciodată - Boris Gryzlov, care la acea vreme conducea Duma de Stat și partidul Rusia Unită, și fost guvernator al Sankt Petersburgului Valentina Matvienko. Valentina Ivanovna, apoi, în 2007, a anunțat cu bucurie: „Noi cultivăm această idee de mult timp”.

Totul s-a făcut sub sloganul restituirii funcțiilor de capital la Sankt Petersburg și eliberării Moscovei de surplusurile lor. S-a mutat Curtea Constituțională în capitala nordică? Pe cine altcineva ai vrea sa tragi? Haideți, marinari militari. Totuși, Sankt Petersburg este leagănul flotei ruse. Se pare că este ca o întoarcere la rădăcini. În plus, Amiralitatea a fost construită pentru amiralii lui Peter.

În apropiere vor fi o grămadă de birouri de proiectare și institute de cercetare, șantiere navale, Academia Navală, școli și baza navală din Leningrad. Flota Baltică, până la urmă. Acesta a fost sistemul de argumente de rang înalt pentru această idee. Ei l-au văzut ca fiind foarte plin de farmec.

Răspunsul este indignarea oamenilor de acțiune. În primul rând, specialiști navali, foști și actuali comandanți de flotă. Într-o scrisoare deschisă a amiralilor pensionați către președintele țării, inițiativa lui Gryzlov și Matvienko a fost numită „dăunătoare și absolut inacceptabilă”. Ei au indicat, de asemenea, prețul aproximativ pe care l-ar costa bugetul - 40-50 de miliarde de ruble.

Sediul principal al Marinei nu este doar câteva sute de birouri pe Bolshoy Kozlovsky, au explicat autorii scrisorii celor plictisiți. Aceștia sunt, în primul rând, ofițeri-operatori care au fost instruiți de zeci de ani pentru a controla nave de război, avioane și submarine nucleare în Oceanul Mondial. La sfârșitul serviciului, au achiziționat apartamente în capitală și nu sunt pregătiți să se mute. De data asta.

Centre de comunicații cu hectare de câmpuri de antene și sute de kilometri de cabluri (în primul rând al 109-lea Centru central de comunicații din Balashikha), posturi de comandă subterane cu mai multe etaje ridicate în regiunea Moscovei - acestea sunt două. Dacă conducerea navală se mută la Sankt Petersburg, cine va avea nevoie de aceste structuri ciclopice secrete din vechiul loc? Dar cel nou nu are așa ceva. Și nu este așteptat în următoarele decenii din cauza lipsei de fonduri pentru un proiect de construcție atât de gigantic.

În cele din urmă, este clar modul de desfășurare a interacțiunii operaționale la Moscova prin corespondența secretă dintre Statul Major al Marinei și Statul Major al Forțelor Armate și Ministerul Apărării. Dar cum pot fi construite toate acestea din Sankt Petersburg? Trimiteți un curier și mitralieri în fiecare zi cu fiecare hârtie?

Cel mai probabil, aceste îndoieli de la Kremlin erau considerate atunci mormăitul senil al amiralilor pensionari. Și le-au dat deoparte ca niște muște enervante. Ideea de mutare a promis Anatoli Serdiukovși eliberarea lui „batalionul de femei” a hectarelor neprețuite din centrul Moscovei și din regiunea Moscovei din apropiere. Orice altceva a dispărut în ochii lor înaintea perspectivei comerciale strălucite.

Mai târziu, Serdyukov a întâmpinat diverse dificultăți minore pe drumul prețuit. Să zicem, în 2008, la o conferință a Academiei de Științe Militare șeful de atunci al Statului Major General Yuri Baluevsky a întrebat: ce părere are despre mutarea planificată a Statului Major General al Marinei la Sankt Petersburg? „Personal, consider că nu este necesar”, a fost răspunsul generalului de armată. A fost demis imediat.

Am rezistat multă vreme ideii și fost comandant-șef al Marinei amiralul Vladimir Vysotsky. Adevărat, cu prudență și nu public. El le-a spus jurnaliştilor că nu a văzut documente oficiale pe această temă şi, prin urmare, a spus el, nu este pregătit să vorbească despre momentul. Potrivit zvonurilor, Vysotsky a trebuit să îndure bătălii brutale în culise. Ei spun că din cauza lor comandantul șef, în vârstă de 55 de ani, a fost demis de președintele Dmitri Medvedev la jumătatea anului 2011. Fără îndoială, motivul a fost scandalul. La vârsta de 55 de ani, comandanții șefi nu își părăsesc pur și simplu scaunele.

Calea spre mutare era aproape clară. Au rămas înșiși ofițerii și amiralii Statului Major General, nu toți erau pregătiți să-și facă bagajele. Au fost tratați și mai simplu - un tsunami de reduceri de personal a măturat coridoarele lui Bolșoi Kozlovsky. Din cei aproape mii de militari, două treimi au fost trimiși în rezervă sau s-au pensionat din cauza „măsurilor organizatorice și de personal”.

Cei mai mulți dintre cei care au rămas în funcție sosiseră recent la Moscova din marina și nu avuseseră timp să achiziționeze apartamente în capitală. Aceștia au mers la Sankt Petersburg cu inima ușoară, deoarece li s-a promis locuința prețuită, cel puțin într-un loc nou. Prin urmare, succesorul lui Vysotsky ca comandant șef amiralul Viktor Chirkovîn 2012, când totul se întâmplase deja, a raportat cu toată seriozitatea: „Din 100% din comanda principală, din motive familiale, trei persoane au refuzat să meargă și vor demisiona. Prin urmare, nu există pierderi.”

Cu toate acestea, toată lumea s-a convins foarte repede că era dificil să controlezi flotele din Sankt Petersburg. Cheltuielile pentru călătoriile de afaceri la Moscova și hotelurile din Statul Major au crescut exploziv. Chirkov însuși a început să petreacă noaptea în compartimentul trenului cu marca Red Arrow, se pare, mai des decât în ​​propriul său dormitor. Adesea era pur și simplu imposibil pentru oficialii Statului Major să obțină în timp util semnăturile râvnite de pe documentele oficiale – mulți trebuiau duși de urgență cu avionul sau trenul la Statul Major General și la Ministerul Apărării. De asemenea, a trebuit să comunicați cu navele de pe ocean prin Moscova - cum altfel?

O casă de nebuni pe un crucișător care se scufundă în timpul unui incendiu...

Și apoi, în noiembrie 2012, omul de afaceri-ministru Serdyukov a fost înlăturat. L-a înlocuit pe ruinele armatei Serghei Şoigu M-am ocupat rapid de problemele marinarilor militari. La doar o lună și jumătate după mișcarea distructivă, el a ordonat „să rezolve problema returnării Statului Major General al Marinei la Moscova”. În același timp - și cu o creștere cu 150 de posturi în personalul managerilor navali distruși nepăsător de Serdyukov.

Și acum, se pare, a venit momentul întoarcerii. Deși, strict vorbind, aceasta nu este în totalitate o corectare a greșelilor anterioare ale conducerii țării și ale Ministerului Apărării. Pentru că Înaltul Comandament al marinarilor militari este returnat la Moscova într-un loc nou și într-o nouă calitate. Departamentul nu va trebui să se mute în apartamentele sale anterioare din strada Bolshoi Kozlovsky a capitalei, lângă stația de metrou Krasnye Vorota. Și nu există niciunde altundeva - acest complex de clădiri găzduiește din 2012 sediul logistic al Forțelor Armate Ruse. Și, apropo, încă nu știe de ce a moștenit linii de comunicație sigure cu flotele și același Balashikha.

Ei bine, sediul din spate nu are unde să se mute de la Bolșoi Kozlovsky. Fostele sale ferestre priveau direct spre Piața Roșie și spre Turnul Spasskaya. Prin urmare, aceste clădiri neprețuite au fost printre primele vândute.

În general, acum dispoziția este următoarea: Cartierul General al Marinei așteaptă Arbat-ul din Moscova. Adică clădirea albă ca zăpada în care locuiesc astăzi Ministerul Apărării și Statul Major. Alături de marinari, la începutul anului viitor se vor muta acolo și comandamentele Forțelor Terestre și ale Forțelor Aeriene.

Unde sunt Ministerul Apărării și Statul Major? Îi așteaptă și un drum, dar nu lung - până la terasamentul Frunzenskaya al râului Moscova. Spre „gradul înalt”, care din vremea sovietică a fost ocupat de vastul Cartier General al Forțelor Terestre și astăzi de rămășițele sale.

Acolo, pe terasamentul Frunzenskaya, unul dintre principalii creații ai lui Shoigu, Centrul Național de Control al Apărării al Federației Ruse (NTSUOG), va fi operațional de la 1 decembrie. Acesta va fi alcătuit din trei posturi de comandă: un centru de înaltă comandă, un centru de control al luptei, inclusiv Forțele de Descurajare Nucleară și un centru pentru gestionarea activităților zilnice ale armatei și marinei.

Mai mult, acesta nu va fi doar un nou „creier al armatei”. NTSUOG este conceput ca un organism de conducere al tuturor structurilor guvernamentale, capabil să opereze atât în ​​condițiile operațiunilor de luptă la scară largă, cât și în forme neconvenționale de război. Liniile de comunicații sigure de aici se vor extinde către toate ministerele și departamentele federale, precum și către administrațiile regionale ale țării.

Deci poate va merge bine. Dar este rațional ca marinarii militari să călătorească de la Bolșoi Kozlovsky la Frunzenskaya prin Sankt Petersburg? Și cât costă o astfel de călătorie? Dacă un mod costă 40-50 de miliarde de ruble, atunci celălalt mod este probabil cam același. Atunci poate putem număra?

100 de miliarde de ruble reprezintă, la cursul de schimb actual, 2,5 miliarde de dolari. Potrivit surselor deschise, o corvetă modernă din clasa Steregușchii sau o fregata din clasa Amiral Grigorovici costă trezoreriei 100 de milioane de dolari. Apoi se dovedește că, în călătoria Cartierului General al Marinei de la Moscova la Sankt Petersburg și înapoi, am „plimbat” fără gânduri o întreagă escadrilă - 25 de nave din zona oceanului.

Domnii Gryzlov, Medvedev și Serdyukov, doamna Matvienko - cine va plăti pentru acest banchet pentru țară?

Scandalul cu Statul Major al Marinei a fost comentat de mulți. Ceea ce sa întâmplat cel mai elocvent, după părerea mea, a fost fost submarinist, pictor marin Alexander Pokrovsky: „Toate acestea, mi se pare, se pot face doar cu grăsime de petrol foarte mare. Se întâmplă multe grăsimi.”

Fotografie la deschiderea articolului: Rusia. Saint Petersburg. Vedere a complexului de clădiri a Amiralității de pe Insula A 2-a Amiralității / Foto: Yuri Belinsky/TASS

Marina Rusă (Marina Federației Ruse ) este una dintre cele trei ramuri ale forțelor armate ale statului.

Este destinat apărării armate a intereselor Federației Ruse, desfășurând operațiuni de luptă în teatrele de război maritime și oceanice. Marina rusă este capabilă să lanseze lovituri nucleare asupra țintelor terestre inamice, să-și distrugă grupurile de flotă pe mare și la baze, să perturbe comunicațiile maritime și oceanice ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre la debarcarea forțelor de asalt amfibie și să participe la respingând forțele inamice de debarcare.

Modern Marina Rusă este succesorul Marinei URSS, care, la rândul ei, a fost creată pe baza Marinei Imperiale Ruse. Nașterea marinei regulate ruse este considerată a fi 1696, când boierul Duma a emis un decret „Vor fi vase maritime”. Primele nave au fost construite la șantierele navale ale Amiralității Voronezh. De-a lungul istoriei sale de 300 de ani, flota rusă a parcurs o cale militară glorioasă. De 75 de ori inamicul și-a coborât steagurile în fața navelor sale.

Ziua Marinei Ruse sărbătorită în ultima duminică a lunii iulie. Această sărbătoare a fost stabilită printr-o rezoluție a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune în 1939.

OPORTUNITĂȚI ȘI SARCINI ALE MARINEI RUSICE

Importanța marinei în lumea modernă este greu de supraestimat. Această ramură a forțelor armate este cea mai potrivită pentru proiecția globală a puterii militare în orice regiune a globului. Capacitățile specifice inerente numai Marinei sunt:

1) Mobilitate și autonomie ridicată, cu capacitatea de a ajunge în orice punct al Oceanului Mondial prin ape neutre. În timp ce mobilitatea Forțelor Terestre este, de regulă, limitată în granițele propriei țări, iar autonomia aeronavelor Marinei nu depășește câteva ore de zbor, grupurile navale pot opera luni de zile la orice distanță de bazele lor. Mobilitatea ridicată face dificilă lansarea unor lovituri, inclusiv cele nucleare, împotriva unui grup naval inamic desfășurat, deoarece în timpul necesar pregătirii unei lovituri, acesta se poate schimba semnificativ și nu întotdeauna într-o direcție previzibilă.

2) Putere mare de foc și gamă de arme moderne de bord. Acest lucru permite marinei să lovească ținte situate la câteva sute sau chiar mii de metri de coastă. Astfel, Marina este un instrument important de război „fără contact”. Combinată cu mobilitatea și autonomia, această proprietate permite exercitarea unei presiuni militare asupra aproape oricărui stat (deși cu unele restricții) din lume.

3) Timp scurt de răspuns la o situație de criză. Posibilitatea de redistribuire rapidă într-o regiune de criză fără costuri politice și de infrastructură pe termen lung.

3) Secretul acțiunilor forțelor submarine ale Marinei. Nicio altă ramură a forțelor armate nu are această capacitate. Crusatoarele strategice cu rachete submarine aflate în serviciul de luptă sunt factorul care poate limita semnificativ acțiunile unui potențial agresor. La urma urmei, locația exactă a crucișătoarelor strategice subacvatice este necunoscută; unele dintre ele pot fi foarte aproape de țărmurile unui potențial inamic și, în cazul unei agresiuni împotriva Rusiei, sunt capabile să lanseze o lovitură de răzbunare cu consecințe monstruoase.

4) Versatilitatea aplicației. Marina poate fi folosită în operațiuni de diferite tipuri:

• demonstrație de forță,
• datoria de lupta,
• blocada navală și protecția comunicațiilor,
• activități de menținere a păcii și anti-piraterie,
• misiuni umanitare,
• transferul de forțe terestre,
• protectia coastei,
• război convențional și nuclear pe mare,
• descurajare nucleară strategică,
• apărare strategică antirachetă,
• operațiuni de debarcare și operațiuni de luptă pe uscat (independent sau în cooperare cu alte tipuri de forțe armate).

Să ne oprim asupra unor aspecte ale utilizării Marinei. Ce demonstrație de forță s-a arătat destul de recent, când o escadrilă a Marinei Ruse condusă de amiralul Kuznetsov TAVKR a intrat în Marea Mediterană. Astfel, a fost împiedicată posibilitatea unei invazii externe a Siriei. Din aceeași perioadă, au început o serie de succese militare pentru regimul Assad în lupta împotriva „rebelilor”. Dar Statele Unite au cel mai mare potențial de a demonstra forța. Putem spune că ei demonstrează continuu putere în toate punctele cheie ale globului, iar aceasta este o parte integrantă a politicii externe americane.

De asemenea, Statele Unite ocupă în prezent o poziție de lider în crearea unei componente navale de apărare antirachetă (BMD). Flota este considerată aici ca o componentă maritimă a sistemului global de apărare antirachetă. Interceptarea rachetelor balistice este realizată de rachete interceptoare special dezvoltate lansate de pe transportatorii maritim sub controlul sistemului Aegis. Este foarte probabil ca în viitorul apropiat Marina Rusă să primească propriul analog al Aegis. Presa a raportat planurile Ministerului rus al Apărării în 2016 de a începe construcția a șase distrugătoare echipate cu elemente de apărare antirachetă și antispațială.

Marina, ca instrument militar global, trebuie să aibă propriile sale componente aeriene și terestre. Este exact ceea ce vedem în Marina SUA. Diviziile expediționare bine echipate ale Corpului Marin al SUA, cu vehicule blindate, avioane și unități de sprijin logistic, sunt capabile să sosească oriunde în lume în cel mai scurt timp posibil și să aterizeze pe coastă în scopul desfășurării operațiunilor umanitare, de contrainsurgență sau operațiuni de luptă la scară largă. Aceasta este esența politicii coloniale a SUA, iar Marina este instrumentul său universal. Marinarii ruși au fost nevoiți să lupte mult și pe uscat, dar într-un mod diferit. Marinarii au mers pe front într-o situație critică și, de regulă, pe propriul pământ. Și acesta nu este doar Războiul Civil și Al Doilea Război Mondial. În astfel de războaie pur terestre din istoria recentă a Rusiei, cum ar fi primul și al doilea război cecen, nu a fost fără participarea marinarilor.

În timp de pace, Marina Rusă îndeplinește următoarele sarcini:

• descurajarea utilizării forței militare sau amenințarea utilizării acesteia împotriva Federației Ruse;
• protecția suveranității țării, extinzându-se dincolo de teritoriul său terestre la apele maritime interne și la marea teritorială, drepturi suverane în zona economică exclusivă și pe platforma continentală, precum și libertatea mării libere;
• crearea și menținerea condițiilor care să asigure siguranța activităților economice maritime din Oceanul Mondial;
• asigurarea prezenței navale a Rusiei în Oceanul Mondial, demonstrarea drapelului și a forței militare, vizite oficiale;
• asigurarea participării la acțiunile militare, de menținere a păcii și umanitare desfășurate de comunitatea mondială care răspund intereselor statului;
• asigurarea securității personale a cetățenilor ruși aflați în state de coastă străine în cazul apariției unor situații conflictuale în acestea.

În timp de pace, sarcinile Marinei Ruse sunt rezolvate prin desfășurarea următoarelor activități:

• patrule de luptă și sarcina de luptă a submarinelor cu rachete strategice (SSBN) în pregătirea stabilită pentru a lovi țintele desemnate ale unui potențial inamic;
• sprijinul de luptă al RPLSN (asigurarea stabilității în luptă a RPLSN) pe rute și în zonele de patrulare de luptă;
• căutarea de rachete nucleare și submarine multifuncționale ale unui potențial inamic și urmărirea acestora de-a lungul rutelor și în zonele de misiune, pregătite pentru distrugere odată cu izbucnirea ostilităților;
• observarea portavionului și a altor grupuri navale de atac ale unui potențial inamic, urmărindu-le în zonele manevrelor lor de luptă, pregătindu-le să le lovească odată cu izbucnirea ostilităților;
• descoperirea și împiedicarea activităților forțelor și mijloacelor de recunoaștere inamice în mările și zonele oceanice adiacente coastei noastre, observându-le și urmărindu-le în pregătirea pentru distrugere odată cu izbucnirea ostilităților;
• asigurarea desfășurării forțelor flotei într-o perioadă amenințată;
• identificarea comunicațiilor și echipamentelor teatrelor oceanice și maritime din zonele importante din punct de vedere strategic ale Oceanului Mondial;
• studiul zonelor probabile de operațiuni de luptă și condițiilor de utilizare a diferitelor ramuri ale forțelor navale, utilizarea armelor și mijloacelor tehnice;
• monitorizarea activităților flotelor străine;
• protectia navigatiei civile;
• implementarea acțiunilor de politică externă ale conducerii țării;
• protecția și securitatea frontierei de stat a Federației Ruse în mediul subacvatic;
• protecția și securitatea frontierei de stat a Federației Ruse în spațiul aerian și controlul utilizării acestuia;
• protecția frontierei de stat a Federației Ruse pe uscat și pe mare prin metode militare;
• asistență pentru trupele de frontieră ale FSB al Federației Ruse în protejarea frontierei de stat, a mării teritoriale și a zonei economice exclusive a Federației Ruse;
• asistență pentru trupele interne și organele de afaceri interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse în suprimarea conflictelor interne și a altor acțiuni prin mijloace de violență armată pe teritoriul Federației Ruse, asigurând siguranța publică și starea de urgență în modul stabilit conform legislației Federației Ruse;
• apărarea coastei mării;
• asistență pentru trupele de apărare civilă și Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse în eliminarea consecințelor accidentelor, dezastrelor, incendiilor și dezastrelor naturale.

Sarcinile marinei ruse în timp de război sunt următoarele:

• asigurarea stabilității de luptă a submarinelor strategice cu rachete;
• înfrângerea grupurilor navale de lovitură ale forțelor navale inamice și câștigarea dominației în zona marină (oceanică) apropiată, creând condiții favorabile pentru acțiuni în direcția de coastă;
• protecția comunicațiilor maritime vitale;
• debarcarea forțelor de asalt amfibie și asigurarea acțiunilor acestora pe țărm;
• lansarea de lovituri cu foc împotriva trupelor agresoare din direcții maritime;
• protejarea liniei de coastă;
• blocarea coastei inamice (porturi, baze navale, zone economice de coastă, zone de strâmtoare);
• în cazul utilizării de către inamic a armelor nucleare - distrugerea obiectelor terestre de pe teritoriul său, participarea la primele lovituri nucleare și ulterioare.

Trebuie adăugat că Oceanul Mondial este atât o sursă colosală de resurse, cât și o arteră globală de transport. În viitor, importanța controlului oceanelor va crește probabil. O problemă presantă pentru Rusia este competiția din ce în ce mai mare pentru controlul asupra resurselor Oceanului Arctic, care astăzi arată din ce în ce mai promițător din punct de vedere economic. Iar o marina puternică este pentru Rusia cheia bogăției Nordului.

STRUCTURA ȘI COMPOZIȚIA DE LUPĂ A MARINEI RUSICE

Structura marinei ruse include următoarele forțe:

• suprafaţă;
• sub apă;
• aviația navală;
• trupele de coastă.

Forțele separate sunt forțele speciale, sprijinul logistic și serviciul hidrografic.

Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre tipurile de forțe de mai sus ale Marinei Ruse.

Forțele de suprafață

Ele oferă acces la zonele de luptă submarine, desfășurarea lor și întoarcerea la baze, precum și transportul și acoperirea forțelor de aterizare. Forțelor de suprafață li se atribuie rolul principal în protejarea comunicațiilor, așezarea și eliminarea câmpurilor minate.

Forțele de suprafață ale Marinei Ruse au următoarele clase de nave:

Crucișător cu avioane grele(TAKR) Proiectul 11435 - 1 („Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”) ca parte a Flotei de Nord. Crusătorul a fost pus în funcțiune în 1991. Principalele arme de atac ale portavionului sunt 12 lansatoare de rachete antinavă Granit și o aripă aeriană formată din avioane de antrenament Su-25UTG și Su-33, precum și avioane de luptă Ka- elicoptere 27 și K-29. În prezent, aripa aeriană include de fapt 10 avioane de luptă Su-33. Aceste aeronave nu au capacități de lovitură; sarcina lor este apărarea pe distanță lungă a unui grup de portavion. După modernizarea la scară largă planificată, aripa aeriană TAKR va crește la 50 de avioane, dintre care 26 sunt avioane de luptă MiG-29K sau Su-27K. De asemenea, este planificată înlocuirea centralei electrice cu turbină-cazan, nesigură, cu o turbină cu gaz sau una nucleară.

Crusoare cu rachete nucleare grele(TARK) Proiectul 1144 „Orlan” - 4. Acestea sunt cele mai mari și mai puternice nave de atac fără aeronave din lume. Armamentul lor principal este 20 de lansatoare de rachete antinavă Granit. În acest moment, Marina Rusă are un singur crucișător pregătit pentru luptă din acest proiect - „Petru cel Mare” în Flota de Nord. Restul - „Kirov”, „Amiral Lazarev”, „Amiral Nakhimov” - din diverse motive nu au fost operaționale și au fost în depozit pentru o lungă perioadă de timp. În prezent, au început lucrările la repararea și modernizarea acestora. Punerea în funcțiune a acestor nave este planificată în 2018-2020.

Avioane cu rachete Proiectul 1164 „Atlant” - 3, dintre care unul („Marshal Ustinov”) este în reparație până în 2015. Armamentul principal este lansatoare de rachete antinavă 8x2 P-1000 „Vulcan”. Există două crucișătoare de acest tip în serviciu - nava amiral a Flotei Mării Negre GRKR „Moscova” și nava amiral a Flotei Pacificului a Marinei Ruse RKR „Varyag”.

Toate crucișătoarele descrise mai sus au o putere de lovire extrem de mare. Acestea sunt destinate în primul rând să lovească navele de suprafață inamice mari, să ofere apărare aeriană și stabilitate de luptă a grupurilor navale și sprijin prin foc pentru forțele de aterizare. Apropo, crucișătoarele Project 1164 sunt uneori numite „ucigași de portavion”, dar aceasta este o exagerare. Rachetele supersonice anti-navă P-1000 nu au într-adevăr analogi în lume, iar o lovitură de la mai multe dintre aceste rachete poate trimite un portavion în jos, dar problema este că raza de acțiune a aeronavelor bazate pe portavioane americane este mult mai mare. decât raza de zbor a rachetelor antinavă rusești (și a oricăror altele).

Nave mari antisubmarine (LAS) - 9. Aceasta este o clasă specifică de nave din flotele sovietice și ruse. În flotele occidentale, aceste nave ar putea fi clasificate ca distrugătoare. În prezent, Marina Rusă are 7 BOD Proiect 1155 „Fregat”, 1 BOD 1155.1 și 1 - 1134B. După cum sugerează și numele, BOD-urile sunt concepute în primul rând pentru războiul anti-submarin. Armamentul prioritar este antisubmarin, inclusiv elicoptere antisubmarin Ka-27. Armele cu rachete ghidate sunt reprezentate de sisteme de apărare aeriană. Nu există arme de rachete antinavă. Adevărat, în mass-media au apărut recent informații că Proiectul BOD 1155 va fi modernizat. Modernizarea BOD va include dotarea acestuia cu tunuri moderne A-192, rachete Caliber și cel mai recent sistem de apărare antiaeriană și antirachetă cu rachete S-400 Redut. Pentru a controla noile arme, va fi înlocuită și electronica navei. Astfel, BOD-urile vor câștiga versatilitate și, în ceea ce privește capacitățile lor de luptă, vor fi de fapt egale cu distrugătoarele.

În timpul modernizării, unul din Proiectul BOD 1155 „Smetlivy” a fost transformat într-un TFR pentru zona mării îndepărtate.

Distrugători (DES) Proiectul 956 „Sarych”, sunt 7 în flotă, un altul este în curs de reparații și modernizare. În prezent, distrugătoarele Project 956 sunt învechite și nu pot concura cu distrugătoarele americane din clasa Arleigh Burke. Avantajul distrugătoarelor americane este versatilitatea lor (lansatorul lor Mk 41 găzduiește întreaga gamă de rachete antiaeriene și antinave) și prezența sistemului Aegis. Flota rusă nu are încă așa ceva. Trebuie recunoscut că în timp ce în alte țări (SUA, Japonia) distrugătoarele sunt „coloana vertebrală” a flotelor militare, în Marina Rusă sunt reprezentate extrem de nesemnificativ. Putem vorbi despre dezechilibrul flotei ruse în acest sens. Cu toate acestea, în prezent, cerințele pentru un distrugător promițător al Marinei Ruse au fost formulate și dezvoltarea lui este în curs.

Corvete Proiect 20380 „Pază” – 3 (încă 5 sunt în construcție). Acestea sunt cele mai recente nave multifuncționale de rangul 2 din zona mării apropiate. Ele poartă arme echilibrate: rachete antinavă (sisteme de rachete antinavă Uran 2x4), artilerie (1x100 mm A-190), antiaeriene (sisteme de apărare aeriană Redut 4x8, 2x6 30-mm AU AK-630M), anti- submarin (2x4 330-mm TA) și aviație (1 elicopter Ka-27PL).

Nave de patrulare (TFR)- 4. Dintre acestea, Proiectul 11540 „Yastreb” - 2, Proiectul 1135 și 1135M - 2. Alte 3 nave din Proiectul 1135M fac parte din Garda de Coastă a FSB al Rusiei.

Nave de rachete (RK)– 2, proiect 11661 „Ghepard”. Conform clasificării NATO, aceste nave aparțin clasei de fregate; în Rusia, până în 2003, au fost considerate nave de patrulare, dar se disting de TFR convenționale prin arme incomparabil mai puternice: tunuri 1x76-mm, două automate de 30-mm. tunuri (pe nava principală a seriei Tatarstan "), tuburi torpilă, RBU, sisteme de rachete anti-navă (pe nava "Tatarstan" - sistemul de rachete anti-navă Uran cu rachete X-35, pe "Dagestan" - sistemul universal de rachete anti-navă Kalibr-NK, care poate fi folosit pentru a lansa mai multe tipuri de rachete de croazieră de înaltă precizie; „Dagestan” a devenit prima navă a Marinei Ruse care a primit acest complex), arme antiaeriene (pe „Tatarstan” - „Osa-MA-2”, pe sistemul de apărare aeriană „Dagestan” „Broadsword”).

Nave mici antisubmarine– 28. Acestea sunt în principal nave ale proiectelor 1124 și 1124M, construite în anii 1970 – 1980. ultimul secol. Armamentul principal este antisubmarin și torpilă; există artilerie, sisteme de apărare aeriană și echipamente de război electronic.

Rachete mici(MRK, conform clasificării occidentale - corvete) - 14 nave pr.1234.1 și 1234.7 „Gadfly”. Navele din această serie au fost construite între 1967 și 1992. În ciuda dimensiunilor lor mici, MRK-urile au o putere mare de lovitură. Principalele arme de lovitură sunt 6 lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite sau 4 lansatoare de rachete antinavă P-20 Termit-E sau 12 lansatoare de rachete antinavă Oniks. Marina rusă are, de asemenea, două rachete de ultimă oră, proiectul 21631 Buyan-M, înarmate cu rachete antinavă Kalibr sau Onyx 1x8, suporturi de artilerie și mitralieră și un tun antiaerian de 30 mm.

Bărci mari cu rachete(RKA) – 28, diverse modificări ale proiectului 1241 „Molniya” (1241.1, 12411T, 12411RE, 1241.7). Bărcile sunt echipate cu arme anti-navă - 4 rachete ZM80 Moskit și 1x76-mm AK-176 AU și echipamente electronice de război. Armele antiaeriene sunt pur simbolice - 1 Strela-3 sau Igla MANPADS. Cel puțin o ambarcațiune de acest tip a primit noi arme antiaeriene în timpul modernizării: sistemul de apărare aeriană Broadsword cu capacitatea de a instala două lansatoare de rachete antiaeriene cvadruple.

Nave mici de artilerie (MAK) - 4. Această clasă include o navă Proiectul 12411 după modernizare și 3 cele mai noi nave rusești din clasă râu-mare Proiectul 21630 Buyan, înarmate cu rachete antinavă 1x8 „Caliber” sau „Oniks”, suporturi de artilerie și mitralieră, tun antiaerian de 30 mm .

Bărci de artilerie (AKA)– 6. Dintre acestea, Proiectul 1204 „Shmel” - 3 și Proiectul 1400M „Grif” - 3. Proiectat pentru operațiuni pe râuri și lacuri, precum și în zonele de coastă puțin adânci ale mării. În prezent, 5 din cele 6 AKA în serviciu fac parte din Flotila Caspică. Bărcile Proiectului 1204 au armuri și arme destul de puternice: un tun de tanc de 76 mm, un lansator de rachete BM-14-7, un suport de mitraliere antiaeriene de 14,5 mm și arme de mină. Ambarcațiunile Proiectului 1400M sunt destinate serviciului de patrulare și de frontieră. Armamentul lor este o mitralieră de 12,7 mm montată pe turelă.

Dragămine maritime (MTSh)- 13, dintre care Proiectul 12660 - 2, Proiectul 266M și 266ME - 9, Proiectul 02668 - 1, Proiectul 1332 - 1. Armamentul principal al dragăminelor pe mare este antimine și antisubmarin. MTSh sunt concepute pentru așezarea câmpurilor minate, căutarea, distrugerea minelor marine și ghidarea navelor prin câmpuri minate. Dragatoarele de mine sunt echipate cu traule de contact, acustice și electromagnetice, precum și cu sonar special de detectare a minelor. Pentru autoapărare, dragătorii de mine au arme de artilerie și rachete: suporturi pentru tunuri de 76, 30, 25 mm, sisteme de apărare aeriană Strela-3 etc.

Dragămine de bază (BTSH)– 22, toate navele – Proiectul 1265 „Yakhont” anii 70. cladirile.

Dragămine de raid (RTSH)– 23, dintre care Proiectul 1258 – 4, Proiectul 10750 – 8, Proiectul 697TB – 2, Proiectul 12592 – 4, distrugătoare de mine fluviale radiocontrolate Proiectul 13000 – 5.

Nave mari de debarcare (LHDK)– 19. Dintre acestea, 15 sunt Proiectul BDK 775, care stau la baza flotei ruse de debarcare. Fiecare navă este proiectată să transporte 225 de parașutiști și 10 tancuri. Pe lângă transportul de trupe, ambarcațiunile mari de debarcare sunt proiectate pentru a oferi sprijin de foc. În acest scop, BDK Project 775 are un MS-73 „Groza” MLRS cu o rază de tragere de 21 km și două monturi gemene de tun AK-725 de 57 mm. Apărarea aeriană a navei constă dintr-un suport de tun AK-176 de 76 mm și două suporturi de tun AK-630 cu șase țevi de 30 mm. Ele pot fi folosite și pentru autoapărarea navei împotriva forțelor ușoare de suprafață inamice. Cele 4 nave mari de debarcare rămase sunt reprezentate de mai vechiul Proiect 1171 „Tapir”. Navele acestui proiect pot transporta 300 de parașutiști și 20 de tancuri sau 45 de transportoare blindate de trupe. Armamentul lor este format din 2 A-215 Grad-M MLRS și o montură de artilerie dublă ZIF-31B de 57 mm.

Navă mică de aterizare cu pernă de aer (SADHC)– 2 nave pr.12322 „Bizon”. Aceste nave au fost create în anii 80. secolul trecut și încă nu au analogi în ceea ce privește capacitatea de transport în această clasă de nave. Fiecare navă poate transporta trei tancuri sau 10 vehicule blindate de transport de trupe și 140 de trupe. Designul navei îi permite să se deplaseze pe uscat, zone mlăștinoase și trupe terestre adâncite în apărarea inamicului. Armamentul navei este alcătuit din 2 lansatoare A-22 „Fire” cu rachete neghidate de 140 mm și două suporturi de tun AK-630; Pentru apărarea aeriană, nava are 8 MANPADS Igla.

Navă de debarcare (LKA)– 23, dintre care 12 sunt proiectul 1176 „Rechin”, 9 sunt proiectul 11770 „Capră”, 1 sunt proiectul 21820 „Dugong” și 1 sunt proiectul 1206 „Squid”. Bărcile de debarcare sunt proiectate pentru debarcarea trupelor pe coastele neechipate. Ambarcațiunile Proiect 11770 și 21820 sunt cele mai recente. Când se mișcă, se folosește principiul unei cavități de aer, ceea ce face posibilă reducerea la minimum a rezistenței la apă și, datorită acestui fapt, atingerea unei viteze de peste 30 de noduri. Capacitatea de transport a ambarcatiunilor pr. 11770 este de 1 tanc sau pana la 45 tone marfa, ambarcatiilor pr. 21820 - 2 tancuri sau pana la 140 tone marfa.

Forțele submarine

Principalele sarcini ale forței submarine sunt:

• înfrângerea unor ținte terestre importante ale inamicului;
• căutarea și distrugerea submarinelor inamice, portavioane și alte nave de suprafață, forțele sale de aterizare, convoai, transporturi unice (nave) pe mare;
• recunoaștere, asigurând îndrumarea forțelor lor de atac și eliberându-le desemnări de țintă;
• distrugerea complexelor de petrol și gaze offshore, aterizarea grupurilor de recunoaștere cu scop special (detașamente) pe coasta inamicului;
• aşezarea de mine şi altele.

Include o componentă nucleară strategică (care este parte integrantă a triadei nucleare a Rusiei) și forțe cu scop general.

Forțele submarine strategice ale Marinei Ruse sunt concepute pentru a îndeplini misiunea de luptă cu rachete balistice nucleare la bord și, dacă se primește comanda, pentru a efectua lovituri nucleare asupra țintelor terestre ale inamicelor. Acestea includ 14 submarine cu rachete strategice cu propulsie nucleară (SSBN; uneori denumite și SSBN-uri sau „submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară”). Partea principală a SSBN - 10 unități. - concentrate pe Flota de Nord, alte 3 SSBN fac parte din Flota Pacificului a Marinei Ruse.

Adevărat, nu toate aceste nave sunt pregătite pentru luptă. Două nave ale Proiectului 941 „Akula” din cauza lipsei de muniție (rachetele balistice R-39 folosite pe ele au fost scoase din serviciu) au fost puse în rezervă și sunt planificate pentru eliminare. Nava principală din aceeași serie, Dmitry Donskoy, a fost modernizată în 2008 pentru noul sistem de rachete Bulava și după modernizare a primit denumirea 941UM.

Dintre cele trei submarine Proiectul 667BDR „Kalmar” (toate parte a Flotei Pacificului), două sunt în serviciu, unul este în curs de reparație și modernizare. Aceste submarine sunt echipate cu rachete balistice lichide intercontinentale R-29R. În prezent, submarinele proiectului Kalmar sunt în mare parte învechite din punct de vedere moral și fizic și sunt planificate pentru dezafectare.

SSBN pr.667BDRM „Delfinul” este încă principala componentă navală a triadei nucleare strategice a Federației Ruse. Marina rusă are șapte submarine din acest proiect, dintre care cinci sunt de fapt în serviciu. Submarinul Ekaterinburg este restaurat după un incendiu grav care a avut loc la 29 decembrie 2011. Submarinul BS-64 este transformat într-un transportator de vehicule de adâncime pentru a îndeplini sarcini speciale, adică nu va mai fi folosit ca un crucișător de rachete.

Trebuie remarcat faptul că toate submarinele de mai sus au fost construite în URSS și aparțin celei de-a treia generații de SSBN.

Acestea ar trebui înlocuite cu SSBN de a patra generație Proiectul 955 „Borey”, înarmate cu rachete „Bulava”, dar până în prezent Marina Rusă a primit doar nava principală a acestei serii, „Yuri Dolgoruky”. Acesta din urmă a devenit singurul submarin cu rachete strategice construit în Rusia de la prăbușirea Uniunii până în prezent. Adevărat, programul actual de construcție pentru SSBN Borei prevede construirea a 10 nave până în 2020.

Astfel, Marina Rusă are în prezent doar nouă SSBN-uri în stare pregătită de luptă. Adevărat, dacă avem în vedere că Marina SUA are 14 SSBN-uri, putem vorbi de paritate relativă pentru navele din această clasă.

Forța submarină cu scop general includ submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară, submarine nucleare de uz general, submarine diesel-electrice și submarine nucleare și diesel cu scop special.

Au următoarea compoziție a navei:

Submarine nucleare cu rachete de croazieră (SSGN sau APRC– crucișător de rachete submarin nuclear) – 8, Proiectul 949A „Antey”. Dintre acestea, 5 sunt în service, 1 este în reparație, 2 sunt în rezervă. Aceste submarine sunt înarmate cu 24 supersonice antinave ZM-45 din complexul P-700 „Granit” și sunt destinate, în primul rând, loviturilor neașteptate asupra formațiunilor navale inamice. Ele sunt considerate, alături de aeronavele navale care transportă rachete, unul dintre principalele mijloace de contracarare a AUG-urilor marinei americane. Secretul atingerii liniei de lansare a rachetelor și puterea de lovitură fără precedent - mai mare decât cea a oricărui crucișător de rachete de suprafață - oferă unei formații de două SSGN șansa reală de a distruge un portavion. La un moment dat, în Marina URSS a fost creată o divizie antiaeriană, care includea 2 grupuri de 2 SSGN și un submarin, Proiectul 671RTM. Divizia a efectuat cu succes un exercițiu tactic folosind un adevărat AUG „America”.

Submarine nucleare multifuncționale (SSN)– 19. Dintre acestea: Proiectul 971 „Shchuka-B” - 11, Proiectul 671RTMK – 4, Proiectul 945 „Barracuda” – 2, Proiectul 945A „Condor” – 2. Sarcina principală a submarinului este urmărirea submarinelor strategice și AUG de un potențial inamic și distrugerea lor în cazul izbucnirii războiului.

Submarinele pr.971 "Shchuka-B" sunt baza forțelor submarine polivalente ale Marinei Ruse. Sunt înarmați cu un sistem de rachetă-torpilă care permite utilizarea diferitelor tipuri de muniție: torpile, rachete-torpile, rachete subacvatice, rachete ghidate antisubmarin (ASLM), rachete de croazieră grenade S-10 cu focoase nucleare pentru atacuri la AUG. , rachete de croazieră de înaltă precizie pentru atacuri asupra țintelor de la sol .

Submarinele Proiectului 945 Barracuda sunt primele submarine sovietice din a treia generație, iar Condor este o dezvoltare a acestui proiect. Armament: torpile și rachete-torpile. O caracteristică distinctivă a Proiectului 945A este că nivelul semnelor de demascare (zgomot și câmpuri magnetice) este redus semnificativ. Acest submarin a fost considerat cel mai liniștit din Marina URSS.

Submarinele Proiectului 671RTMK sunt în mare parte depășite și ar trebui să fie dezafectate în viitor. În prezent, două dintre cele patru submarine existente de acest tip sunt pregătite pentru luptă.

Submarine diesel (DPL)- 19, dintre care Proiectul 877 „Halibut” - 16, Proiectul 877EKM - 1, Proiectul 641B „Som” - 1 (era în reparații majore, în prezent soarta finală a ambarcațiunii - eliminarea sau reluarea reparațiilor - nu a fost determinată ), pr. .677 Lada – 1.

Submarinele Project 877 au niveluri de zgomot extrem de scăzute și arme versatile: tuburi torpilă și sisteme de rachete Club-S. În Occident, acest submarin a primit porecla „Gaura Neagră” pentru ascuns.

Singurul submarin Proiect 641B „B-380” rămas în flotă a suferit reparații majore de mult timp; În prezent, soarta finală a bărcii - eliminarea sau reluarea reparațiilor - nu este determinată.

DPL pr.677 „Lada” este o dezvoltare a proiectului „Halibut”. Cu toate acestea, din cauza unui număr de deficiențe tehnice în 2011-2012. proiectul a fost aspru criticat de comandamentul Marinei Ruse. În special, centrala sa dovedit a fi capabilă să dezvolte nu mai mult de jumătate din puterea specificată în proiect. S-a decis finalizarea proiectului. În prezent, nava principală a seriei B-585 „Sankt Petersburg” a fost construită și este în funcțiune de probă. După eliminarea deficiențelor, construcția seriei va continua probabil.

Submarine nucleare cu scop special (PLSN)– 9, dintre care Proiectul 1851 – 1, 18511 – 2, Proiectul 1910 – 3, Proiectul 10831 – 1, Proiectul 09787 – 1, Proiectul 09786 – 1. Toți PLSN fac parte din brigada 29 de ambarcațiuni cu destinație specială submarine nucleare. Activitățile brigăzii sunt strict clasificate. Se știe că PLSN sunt echipate cu echipamente speciale și sunt concepute pentru a efectua lucrări la adâncimi mari și pe fundul Oceanului Mondial. Brigada face parte din Flota de Nord, dar este direct subordonată Direcția principală de cercetare în mare adâncime ( GUGI) Statul Major al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Submarin diesel cu destinație specială (PLSN)– 1, pr.20120 „Sarov”. Conceput pentru a testa noi tipuri de arme și echipamente militare. În 2012, presa a relatat că submarinul Sarov este echipat cu o centrală experimentală pe hidrogen, care, în cazul testelor reușite, va fi instalată pe submarinul pr.677.

Pe lângă navele de război, Marina Rusă include nave auxiliare de diferite tipuri:

• inteligență : navă mare de recunoaștere cu propulsie nucleară, nave de recunoaștere mari, mijlocii și mici, nave de comunicații, navă de supraveghere aeriană, nave de supraveghere subacvatică, navă de căutare și salvare;
• salvare : nave de salvare, bărci de stingere a incendiilor și de salvare, bărci de scufundări raid, remorchere maritime de salvare, navă de ridicare a navelor etc.
• transport : navă de aprovizionare integrată, vase de mărfuri uscate și lichide, feriboturi maritime, feriboturi autopropulsate cu arme combinate;
• baze plutitoare : submarine, tehnologie tehnica si rachete;
• ateliere plutitoare ;
• nave hidrografice ;
• vase de demagnetizare, de control al câmpului hidroacustic și fizic .

Aviația navală

Include avioane și elicoptere pentru diverse scopuri. Scopuri principale:

• căutarea și distrugerea forțelor de luptă ale flotei inamice, forțelor de debarcare, convoaielor;
• acoperirea grupurilor lor navale de atacuri aeriene;
• distrugerea avioanelor, elicopterelor și rachetelor de croazieră;
• efectuarea de recunoașteri aeriene;
• țintirea forțelor navale inamice cu forțele lor de atac și emiterea de desemnări de țintă pentru acestea;
• participarea la punerea minelor, acțiunea împotriva minelor, războiul electronic (EW), transportul și aterizarea, operațiunile de căutare și salvare pe mare. Aviația navală operează atât independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale flotei sau formațiuni ale altor ramuri ale Forțelor Armate.

Aviația navală este împărțită în aviație pe punte și aviație pe uscat. Până în 2011, aviația navală a Marinei Ruse includea: transportul de rachete, atac, luptă, antisubmarin, căutare și salvare, transport și aviație specială. După reforma militară din 2011, starea și perspectivele aviației navale sunt vagi. Conform informațiilor disponibile, structura sa organizatorică include în prezent 7 baze aeriene și al 279-lea regiment aerian naval repartizat portavionului Amiral Kuznetsov.

Aproximativ 300 de aeronave rămân în aviația navală. Dintre ei:

• 24 Su-24M/MR,
• 21 Su-33 (în stare de zbor nu mai mult de 12),
• 16 Tu-142 (în stare de zbor nu mai mult de 10),
• 4 Su-25 UTG (regimentul 279 de aviație navală),
• 16 Il-38 (în stare de zbor nu mai mult de 10),
• 7 Be-12 (în principal pentru flota Mării Negre, va fi dezafectat în viitorul apropiat),
• 95 Ka-27 (nu mai mult de 70 operaționale),
• 10 Ka-29 (atribuit pușcarilor marini),
• 16 Mi-8,
• 11 An-12 (mai multe în versiuni de recunoaștere și război electronic),
• 47 An-24 și An-26,
• 8 An-72,
• 5 Tu-134,
• 2 Tu-154,
• 2 IL-18,
• 1 IL-22,
• 1 IL-20,
• 4 Tu-134UBL.

Dintre acestea, nu mai mult de 43% din numărul total sunt funcționale din punct de vedere tehnic și capabile să efectueze misiuni de luptă în totalitate.

Înainte de reformă, aviația Marinei avea două regimente de luptă, al 698-lea OGIAP cu luptători Su-27 și al 865-lea IAP cu avioane MiG-31. În prezent, sunt transferați în Forțele Aeriene.

Aeronavele de atac și purtătoare de rachete navale (Tu-22M3) au fost eliminate. Acesta din urmă arată mai mult decât ciudat, având în vedere că MRA a fost de multă vreme considerată unul dintre principalele și cele mai eficiente mijloace de combatere a AUG-ului unui potențial inamic în apropierea granițelor noastre maritime. În 2011, toate bombardierele cu rachete Tu-22M3 ale aviației navale purtătoare de rachete, formate din trei escadroane, au fost transferate în grabă către Aviația cu rază lungă a forțelor aeriene. Astfel, toate transportoarele de rachete Tu-22M3 sunt acum concentrate în Forțele Aeriene, iar Marina și-a pierdut o parte importantă din potențialul său de luptă.

Aparent, această decizie a fost dictată nu atât de considerente militare, cât de realitățile de astăzi. Din cauza subfinanțării catastrofale pe termen lung, pregătirea de luptă a piloților de aviație navală a fost efectuată la un nivel mai mult decât modest, doar o treime din echipaje putând fi considerate pregătite pentru luptă; Avioanele Tu-22M3 nu au fost modernizate de mult timp. De fapt, în anii 1990 și începutul anilor 2000, doar cei care l-au învățat în vremurile sovietice puteau zbura în aviația navală. În același timp, eficiența în luptă a aviației cu rază lungă de acțiune în Rusia modernă continuă să fie cel puțin menținută. Transportatoarele de rachete au fost transferate în locuri unde încă le pot deservi și le pot zbura. În plus, colecția tuturor aeronavelor Tu-22M3 într-o singură structură, teoretic, ar trebui să reducă costul întreținerii acestora. În prezent, din 150 de aeronave de acest tip disponibile Rusiei, doar 40 sunt pregătite pentru luptă.Se raportează că treizeci de Tu-22M3 vor suferi o modernizare profundă cu înlocuirea tuturor electronicelor și vor primi o nouă rachetă de înaltă precizie X- 32.

Restul Tu-22M3 nu sunt în stare de zbor din diverse motive și sunt „în stare de control”. Judecând după fotografii, starea acestor mașini departe de vechi nu este foarte bună. Dacă vorbim despre finalizarea unei astfel de sarcini precum distrugerea a cel puțin unui portavion din clasa Nimitz, atunci aceasta va necesita cel puțin 30 de Tu-22M3, adică aproape toate vehiculele disponibile pregătite pentru luptă. Dacă împărțiți 40 de purtători de rachete între două structuri, se dovedește că lupta împotriva AUG depășește capacitățile unităților de transport de rachete ale oricăreia dintre ele.

În general, după reformă, aviația navală a fost privată de cea mai mare parte a puterii sale de lovitură și se concentrează în prezent pe sarcinile de apărare antisubmarină (ASW), patrulare și operațiuni de căutare și salvare, menținând în același timp un singur regiment de nave luptători şi capacităţi limitate în structura sa.efectuarea de misiuni de lovitură de pe aerodromurile terestre.

Patrulele efectuate de aeronavele Il-38 și Tu-142M3/MK în regiunea Pacificului și Arctica sunt o demonstrație a prezenței militare și au o importanță politică importantă. Datorită intereselor politice și economice serioase ale Rusiei în Arctica, avioanele de patrulare maritimă monitorizează condițiile de gheață și mișcările navelor străine în această regiune.

O altă funcție importantă a aviației navale este războiul antisubmarin. De asemenea, este realizat de aeronave Il-38 și Tu-142M3/MK. Funcția antisubmarină în timp de pace include patrule de luptă „ofensive” și „defensive”. Prima include monitorizarea zonelor de posibilă prezență a SSBN-urilor unui potențial inamic, în primul rând submarine americane. În cel de-al doilea caz, aviația antisubmarină rusă acoperă zonele probabile de patrulare ale transportatoarelor sale strategice de rachete, monitorizând activitatea submarinelor inamice care pot reprezenta o amenințare pentru SSBN-urile rusești atunci când sunt în serviciu de luptă.

Marina rusă are și elicoptere antisubmarin specializate Ka-27PL. Acestea sunt mașini fiabile care au încă o durată de viață semnificativă, precum și elicopterele de căutare și salvare Ka-27PS. Flota Mării Negre are 8 elicoptere Mi-8 echipate cu echipamente de război electronic.

Aviația de atac de coastă a Marinei Ruse este reprezentată de singura escadrilă 43 de atac naval al Flotei Mării Negre, constând din 18 bombardiere de primă linie Su-24 și 4 avioane de recunoaștere Su-24MR. Are sediul în Crimeea, pe aerodromul Gvardeyskoye. Escadrila nu a fost transferată în Forțele Aeriene pentru că acest lucru nu se putea face fără complicații internaționale.

Echipat, de asemenea, cu Su-24, Regimentul 4 Separat de Aviație de Atacare Marină (OMSHAP), cu sediul în Chernyakhovsk (regiunea Kaliningrad), a devenit a 7052-a bază aeriană în 2009, dar a fost transferat Forțelor Aeriene în martie 2011.

Aviația de transport a Marinei are la dispoziție aeronava An-12, An-24 și o aeronavă An-72 cu decolare și aterizare scurtă.

Flota Mării Negre are trei sau patru amfibieni turbopropulsori Be-12PS, care sunt utilizați în principal pentru operațiuni de căutare și salvare și de patrulare. Aceste mașini sunt semnificativ depășite și au expirat.

Învechirea morală și fizică a flotei de zbor este o problemă serioasă pentru aviația marinei ruse. Până acum a fost rezolvată doar parțial. Astfel, noi elicoptere Ka-52K vor fi achiziționate pentru elicopterele Mistral UDC achiziționate, elicopterele Ka-31 AWACS și avioanele de luptă bazate pe portavion MiG-29K pentru portavionul Kuznetsov. De asemenea, avioanele de luptă Su-33 sunt în curs de modernizare.

Pregătirea piloților de aviație navală ai Marinei Ruse este efectuată de Centrul de Instruire a Aviației Navale al 859-lea din Yeisk, pe Marea Azov. Realizează atât recalificarea piloților pentru noi tipuri de aeronave, cât și pregătirea personalului de la sol.

Pentru a antrena piloți de aviație ai Marinei Ruse pe bază de transportatori, este utilizat unicul teren de antrenament NITKA, situat în Crimeea și deținut de Marina Ucraineană. În 2008-2010 Din cauza complicațiilor internaționale cauzate de „Războiul de cinci zile” cu Georgia, rușii au fost lipsiți de posibilitatea de a desfășura antrenament la complex. În consecință, timp de trei ani, pregătirea tinerilor piloți ai regimentului 279 de aviație navală a fost foarte îngreunată, deoarece piloților li se permite să zboare de pe puntea portavionului Kuznetsov numai după un antrenament de succes la NITKA. În 2013, Rusia a refuzat să folosească THREAD ucrainean, deoarece își construia în mod activ propriul THREAD, mai avansat, în Yeysk. În iulie 2013, au fost efectuate cu succes primele zboruri de testare ale aeronavelor Su-25UTG și MiG-29KUB.

Trupele de coastă

Conceput pentru apărarea coastei, a bazelor și a altor instalații terestre și pentru participarea la asalturi amfibii. Include trupele de rachete de coastă și artilerie și infanterie marină.

Forțele de rachete de coastă și artilerie ale Marinei Ruse includ:

• 2 regimente separate de rachete de coastă;
• 1 Brigada Rachete Gărzi;
• 3 brigăzi separate de rachete de coastă și artilerie;
• 3 regimente de rachete antiaeriene;
• 2 regimente de război electronic;
• 2 brigăzi de puști motorizate;
• 1 regiment de puști motorizate;
• batalion separat de inginerie rutieră navală;
• noduri de comunicare.

Baza puterii de foc a forțelor de coastă ale marinei ruse este sistemele de rachete antinavă Redut, Rubezh, Bal-E, Club-M, K-300P Bastion-P și sistemul de artilerie autopropulsat A-222 Bereg. . Există, de asemenea, mostre standard de arme de artilerie și echipamente militare ale forțelor terestre: 122-mm 9K51 Grad MLRS, 152-mm 2A65 Msta-B obuziere, tunuri autopropulsate 152-mm 2S5 Giatsint, 152-mm 2A36 Giatsint-towed- B", tunuri obuziere D-20 de 152 mm, obuziere D-30 de 122 mm, până la 500 de tancuri T-80, T-72 și T-64, peste 200 de transportoare blindate BTR-70 și BTR-80.

Corpul Marinei include:

• 3 brigăzi MP;
• 2 regimente MP;
• două batalioane separate de MP.

Marinii sunt înarmați cu tancuri T-80, T-72 și PT-76, vehicule de luptă de infanterie BMP-2 și BMP-3F, transportoare blindate BTR-80, BTR-70 și MTLB, artilerie Nona-S și Nona-SVK se montează „pe șasiul plutitor al transportorului de trupe blindat și „Gvozdika”. În prezent, un nou vehicul de luptă pe șenile pentru infanterie este dezvoltat special pentru flotă.

Corpul Marin al Marinei Ruse este considerat o ramură specială de elită a flotei, cu toate acestea, spre deosebire de Corpul Marin al SUA, care este, de fapt, o armată cu drepturi depline, Corpul Marin al Rusiei poate rezolva doar sarcini de natură tactică.

Pe lângă forțele de coastă indicate, Marina Rusă include puncte separate de recunoaștere maritimă () și detașamente pentru combaterea forțelor și mijloacelor de sabotaj subacvatic (OB PDSS).

ASOCIAȚII OPERAȚIONALE ȘI STRATEGICE ALE MARINEI RUSICE

Formațiunile operațional-strategice ale Marinei Ruse sunt:

Flota Baltică cu sediul în Kaliningrad. Compoziția navei: 3 submarine diesel, 2 distrugătoare, 3 corvete, 2 nave de patrulare, 4 nave de rachete mici, 7 nave anti-submarine mici, 7 bărci cu rachete, 5 dragămine de bază, 14 dragămine de raid, 4 nave mari de debarcare, 2 nave mici de debarcare VP, 6 barci de debarcare. Total: submarine - 3, nave de suprafață - 56.

Flota de Nord cu sediul în Severomorsk. Compoziția navei: 10 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară, 3 submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară, 14 submarine cu propulsie nucleară de atac, 9 submarine speciale cu propulsie nucleară, 1 submarin cu scop special propulsat cu motorină, 6 submarine cu motor diesel, 1 crucișător cu avioane grele, 2 crucișătoare cu rachete submarine grele cu propulsie nucleară, 1 crucișător cu rachete, 5 BOD, 1 distrugător, 3 nave mici cu rachete, 1 barcă cu tunuri, 6 nave mici antisubmarin, 4 dragămine maritime, 6 dragămine de bază, 1 dragă mine de raid, 4 nave mari de debarcare, 4 bărci de debarcare. Total: submarine - 43, nave de suprafață - 39.

Flota Mării Negre cu sediul la Sevastopol. Compoziția navei: 2 submarine diesel, 1 crucișător cu rachete, 2 BOD, 3 SKR, 7 MPK, 4 MRK, 5 bărci cu rachete, 7 dragămine maritime, 2 dragămine de bază, 2 dragămine raid, 7 nave mari de debarcare, 2 bărci de debarcare. Total: submarine - 2, nave de suprafață - 41.

Flota Pacificului cu sediul la Vladivostok. Compoziția navei: 3 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară, 5 submarine cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară, 5 submarine nucleare multifuncționale, 8 submarine diesel, 1 crucișător cu rachete cu propulsie nucleară grea, 1 crucișător cu rachete, 4 nave antisubmarin mari, 3 distrugătoare, 8 nave mici anti-submarin, 4 nave mici cu rachete, 11 bărci cu rachete, 2 dragămine pe mare, 7 dragămine de bază, 1 dragă mine raid, 4 nave mari de debarcare, 4 bărci de debarcare. Total: submarine - 21, nave de suprafață - 50.

Flotila Caspică cu sediul în Astrakhan. Compoziția navei: 2 nave de patrulare, 4 nave mici de artilerie, 5 bărci de rachete, 5 bărci de artilerie, 2 dragămine de bază, 5 dragămine de raid, 7 bărci de debarcare. Total: nave de suprafață - 28.

Flotele de Nord și Pacific sunt flote oceanice cu drepturi depline. Navele lor pot desfășura toate tipurile de operațiuni navale în zona oceanului îndepărtat. Doar aceste două flote ale Marinei Ruse au submarine și SSBN-uri. Toate crucișătoarele rusești cu rachete sunt, de asemenea, concentrate aici, cu excepția nava amiral a Flotei Mării Negre, RKR Moskva.

Flotele din Marea Baltică și Marea Neagră sunt predominant flote maritime. Navele lor pot intra și în Oceanul Mondial, dar numai în pace globală, pentru a efectua operațiuni expediționare împotriva unui inamic evident mai slab.

EVALUAREA GENERALĂ ȘI PERSPECTIVELE DE DEZVOLTARE ALE MARINEI RUSICE

Rusia are cele mai lungi granițe maritime din lume - 43 mii km și, prin urmare, importanța Marinei pentru aceasta este foarte mare. În același timp, nicio țară din lume nu are o locație strategică atât de incomodă de acces la mare. Toate flotele marinei ruse sunt izolate una de cealaltă, iar în cazul unui război într-una dintre direcții, transferul de forțe de la altele este extrem de dificil.

Apogeul puterii marinei URSS a avut loc în anii 80 ai secolului trecut. Potrivit experților occidentali din acea vreme, o formație de trei AUG-uri ale Marinei SUA, în cazul izbucnirii ostilităților în zona de responsabilitate a Flotei de Nord a Marinei URSS, cel mai probabil nu ar fi durat mai mult de o zi.

Odată cu prăbușirea URSS, a început degradarea rapidă a flotei. Potrivit unor estimări, comparativ cu URSS din anii 80, Rusia a pierdut până la 80% din puterea sa navală. Cu toate acestea, în clasamentul mondial al flotelor în ceea ce privește puterea de luptă, flota rusă este încă pe locul al doilea (după cea americană), iar în ceea ce privește numărul de nave - al șaselea.

Potrivit unor estimări, Marina Rusă este inferioară în capacități de luptă față de Marina SUA de mai mult de o dată și jumătate. Avantajul americanilor este în numărul de submarine nucleare, numărul și calitatea distrugătoarelor de rachete dirijate și, desigur, prezența a 11 portavioane nucleare în flotă. Cu toate acestea, recent a existat o tendință către o revigorare a flotei ruse, în timp ce SUA se află în vârful puterii sale navale, care este probabil să scadă în viitor.

Baza puterii de luptă a marinei ruse sunt navele construite de sovietici. În același timp, în ultimii ani a fost activă construcția de nave noi.

În primul rând, există dorința de a crește capacitățile marinei ruse în zona mării apropiate. Acest lucru este necesar pentru a proteja interesele economice ale țării pe platforma continentală și, în același timp, nu este la fel de ruină precum construcția de nave mari de război în zona oceanului îndepărtat. Navele de suprafață în construcție și planificate pentru construcție sunt: ​​8 fregate din zona mării îndepărtate, proiectul 22350, 6 fregate din zona mării îndepărtate, proiectul 11356, 35 de corvete (nave din zona mării apropiate), dintre care cel puțin 20 de nave din proiectul 20380 și 20385, 5-10 nave de rachete mici Proiectul 21631, patru port-elicoptere Mistral, cel puțin 20 de nave mici de debarcare Dugong și o serie de dragămine de bază Proiectul 12700 Alexandrite. Desigur, aceste nave nu sunt destinate să concureze cu Statele Unite pentru supremația pe mare. Mai degrabă, sunt potrivite pentru a se opune flotelor de rang inferior, cum ar fi suedeză sau norvegiană, în lupta pentru resursele arctice sau pentru a participa la misiuni internaționale, de exemplu, împotriva piraților somalezi.

În același timp, se acordă atenție actualizării forțelor strategice submarine. Trei SSBN Proiectul 955 „Borey” sunt în curs de construire. În total, opt dintre ele ar trebui să fie construite. În ceea ce privește forțele submarine cu destinație generală, în primul rând, trebuie menționată construcția a opt noi submarine nucleare multifuncționale din a patra generație, Proiectul 885 Yasen, pentru Marina Rusă. De asemenea, vor fi construite 6 submarine diesel Proiectul 636.3 „Varshavyanka”, care reprezintă o dezvoltare ulterioară a submarinelor Proiectul 877EKM.

În ultimii ani, mass-media a discutat despre crearea unui portavion rusesc cu propulsie nucleară asemănător cu portavioanele din clasa Nimitz. Potrivit unor rapoarte, este planificat să se creeze până la cinci AUG-uri în Marina Rusă. În prezent, portavionul autohton este în faza de proiectare. Problema este că unele tehnologii disponibile americanilor pur și simplu nu sunt disponibile în Rusia, în special, catapulta electromagnetică care va fi echipată cu cele mai noi portavioane americane din seria Gerald Ford. În plus, portavionul are nevoie de nave de escortă moderne concepute pentru a funcționa ca parte a AUG. Printre aceștia, un rol important îl au distrugătoarele, care acum sunt practic absente din Marina Rusă. Aproximativ, punerea în funcțiune a primului portavion autohton este planificată pentru 2023, dar, se pare, acesta este încă cel mai optimist interval de timp.

(© www.site; Când copiați un articol sau o parte a acestuia, este necesar un link activ către sursă)

Nume

Există două opțiuni de ortografie pentru numele flotei:

• Prima opțiune este recomandată de specialiștii portalului de internet Gramota.ru, cu referire la „Ghidul rapid pentru formularea actelor Consiliului Federației al Adunării Federale a Federației Ruse”, ca fiind corespunzător normelor de vorbire oficială. Acești experți recunosc totuși corectitudinea lingvistică a celei de-a doua opțiuni.
• A doua opțiune corespunde regulilor de ortografie rusă și este confirmată de dicționarele standard ale limbii ruse.

Marinei
Emblemă Marinei Naval steag Rusia
Ani de existență	Octombrie 1696 (ca flota rusă), ianuarie 1992 (ca Marinei Federația Rusă) - prezent
O tara
Subordonare
Participarea la	Primul război cecen Al doilea război cecen, Conflict armat în Osetia de Sud (2008), Luptă împotriva piraților somalezi Operațiune militară rusă în Siria
Comandanti
Comandant interimar	Cu puțin timp înainte de asta, rusă Ministerul Apărării a făcut o comandă pentru dezvoltarea unui vehicul de luptă pe șenile, care va fi creat exclusiv pentru flotă. Este planificat ca în 2015-2016 să apară noi vehicule de luptă pentru infanterie navală. În a doua etapă a dezvoltării forțelor de coastă, este planificată crearea și adoptarea unui vehicul de luptă amfibie extrem de mobil pentru a sprijini acțiunile Corpului Marin în orice regiune și condiții climatice, inclusiv în zona arctică, crearea de luptă robotică. platforme pentru Marine Corps, înarmate cu arme bazate pe noi principii fizice folosind diverse surse de energie pentru funcționarea motorului. Aviația navală UAV și UAV UAV-urile pentru Marina sunt dezvoltate de United Aircraft Corporation (UAC). În primul rând, acestea sunt UAV-uri de tip elicopter Ka-37S, Ka-135 și Ka-117. Una dintre sarcinile principale cu care se confruntă elicopterele navale în viitorul apropiat va fi patrularea radarului. Problema iluminării situației aeriene dincolo de orizontul de vizibilitate radio al mijloacelor de bord este o chestiune de o importanță capitală atât în ​​scopul apărării aeriene a grupărilor navale, cât și pentru funcțiile lor de lovitură. Vehiculele fără pilot vor fi folosite și în mediul subacvatic. Sarcini precum căutarea și distrugerea minelor marine, desfășurarea războiului anti-submarin și anti-sabotaj, protejarea submarinelor și a navelor de suprafață de atacurile subacvatice, recunoașterea unei largi varietati de ținte pe mare - toate acestea devin treptat sarcina controlate de la distanță și vehicule autonome. Elicoptere În toamna anului 2011, în Marea Barents, Ka-52 a practicat aterizarea pe puntea unei nave timp de două săptămâni. Testele au inclus, printre altele, aterizarea Ka-52 pe puntea Amiralului Kuznetsov TAVKR. La începutul anului 2012, a început modernizarea a zece elicoptere de transport și luptă Ka-29, destinate desfășurării pe mistralele rusești. Echipamentele de bord și sistemele de arme ale vehiculului vor fi modernizate la standarde moderne. La 22 iunie 2012, un elicopter de patrulare radar de bord Ka-31 cu numărul de coadă „90 roșu” a sosit la Centrul de utilizare în luptă și instruire a personalului de zbor al aviației marine ruse din Yeisk. Probabil, acesta este primul elicopter Ka-31 de producție construit pentru Marina Rusă. În august 2012, a început producția primelor prototipuri ale elicopterului Ka-52K pentru purtătorul de elicopter universal Mistral. Până la sosirea Mistralilor din Franța în Rusia, sarcinile de decolare și aterizare a elicopterelor pe punte, ca un an mai devreme, sunt planificate să fie practicate pe portavionul Amiral Kuznetsov. În septembrie 2012, s-a știut că în total numărul de Ka-52K per Mistral ar fi de cel puțin 14 vehicule. Același lucru se va face și cu elicopterele Ka-29 și Ka-27. Până în 2014, Marina Rusă va adopta o versiune navală a elicopterului Ka-62 Kasatka. Elicopterele vor fi amplasate pe nave mici, în special pe corvete proiect 20380 Avioane În perioada 2013-2015, RSK MiG trebuie să transfere 20 de avioane MiG-29K cu un singur loc și patru avioane MiG-29KUB cu două locuri către Marina Rusă. Aeronava va face parte dintr-un regiment separat de aviație de luptă navală al Flotei de Nord a Rusiei și se va baza pe portavionul Amiral Kuznetsov. Armata rusă ar trebui să primească primele patru avioane MiG-29K/KUB în 2013. Avioanele de luptă MiG-29K/KUB vor înlocui Su-33 aflat în serviciu, care va ajunge la sfârșitul duratei de viață în 2015, dar există o intenția de a prelungi durata de viață a avioanelor de luptă Su-33 bazate pe transportatorii grei cu cel puțin cinci ani, posibil chiar până în 2025. IL-38N va extinde gama de sarcini pe care le poate îndeplini și va deveni indispensabil pentru aviația navală. Acum în flotă rămân doar avioanele antisubmarin și de salvare. Au început să-l aducă la cerințele moderne. În decembrie 2013, Ministerul Apărării a încheiat un contract cu Corporația Irkut pentru furnizarea a cinci avioane de vânătoare Su-30SM și cinci antrenoare de luptă Yak-130. În total, în interesul Marinei, este planificată să comande 50 de Su-30SM și aproximativ o duzină de Yak-130 în viitorul apropiat. Portavioane După mulți ani de dezbateri despre dacă flota are nevoie de o navă mare cu avioane sau dacă se poate descurca cu submarine și crucișătoare nucleare, amiralii ruși au ales modelul de flotă „american” - grupuri de nave cu un portavion în centru. Acest aranjament, cred ei, va extinde zona de influență a flotei ruse și gama de avioane de luptă către Oceanul Pacific și Atlanticul de Nord. De asemenea, s-a decis că în prima etapă vor fi create două grupuri de portavioane - câte unul în flotele Pacificului și Nordului. Rusia încă nu are tehnologiile cheie ale unui portavion cu drepturi depline, de exemplu, o catapultă de avion, deși în URSS, în timpul implementării Proiectului 1143.7 Ulyanovsk, nava a fost echipată cu două catapulte cu abur Mayak, create la Uzina Proletarsky. Singurul crucișător operațional de transport de avioane grele este Amiralul Kuznetsov. , care a devenit parte a Flotei de Nord în ianuarie 1991, este echipat cu un trambulină de decolare în loc de catapultă. S-a hotărât deja că portavionul va avea propulsie nucleară. Opțiunea diesel a fost respinsă din cauza necesității unei cantități mari de combustibil, care ar trebui să fie transportată pe o cisternă. De asemenea, s-a stabilit deja că noul portavion rusesc va fi construit la două șantiere navale diferite, în mod modular, iar modulele fabricate independent unul de celălalt sunt planificate să fie asamblate la cea mai mare fabrică rusă de construcții navale Sevmashpredpriyatie (Sevmash). Pe lângă întreprinderea Sevmash, în viitor este posibilă construirea unui portavion pe proiectul principal de infrastructură al OJSC USC, ca parte a creării unui cluster de construcții navale la Sankt Petersburg, pe insula Kotlin, numit „New Admiralty Shipyards”. ”. Finalizarea primei etape este programată pentru 2014, a doua etapă - în 2015, a treia - în 2016. Marina rusă finalizează formarea specificațiilor tehnice pentru un nou portavion. Aspectul său inițial va fi determinat în 2013, iar designul final al navei ar trebui să fie gata până în 2017. Președintele USC, Roman Trotsenko, a declarat anterior că în acest caz se preconizează că prima navă va fi lansată în 2023. Până în acest moment, Marina ar trebui să finalizeze formarea unui grup de escortă pentru fiecare portavion, care va consta din crucișătoare de rachete, distrugătoare, submarine de atac, fregate, corvete, nave de aterizare și nave de sprijin, inclusiv spărgătoare de gheață pentru zona arctică - un total de aproximativ 15 nave fiecare. Concomitent cu construcția portavioanelor, armata va crea noi baze care să le susțină. În plus, pentru a antrena un grup de aviație care va ajunge la 100 de aeronave, Ministerul Apărării va construi un simulator de aterizare la sol în orașul Yeisk din Teritoriul Krasnodar și va continua, de asemenea, să folosească complexul de testare la sol NITKA în Orașul Saki din Crimeea. Pe 26 noiembrie 2012, ziarul Izvestia a raportat că până la sfârșitul anului Comandamentul Principal al Marinei va trimite spre revizuire proiectul primului portavion rusesc cu propulsie nucleară, dezvoltat în comun de întreprinderile din Sankt Petersburg ale Krylov. Institutul Central de Cercetare și Biroul de Proiectare Nevsky. Proiectarea navei cu o deplasare estimată la 60 de mii de tone se bazează pe tehnologia din anii 1980. Marinei i s-a oferit în esență vechiul portavion sovietic Ulyanovsk, care nu a fost niciodată construit din cauza prăbușirii URSS. La sfârșitul anilor 1980, era un portavion modern, un răspuns demn la portavioanele americane din clasa Nimitz. Până în 2020, când primul portavion rus este programat să plece pe mare, STATELE UNITE ALE AMERICII va avea deja cele mai noi aerodromuri plutitoare din seria Gerald Ford, care sunt aproape de două ori mai mari decât nava propusă de designerii din Sankt Petersburg. În plus, Marina Rusă nu este mulțumită de suprastructura prea mare a navei, care o face prea vizibilă pentru radarele inamice, precum și de lipsa unei catapulte electromagnetice, pe care americanii o au deja și care simplifică foarte mult decolarea aeronavelor din punte. În plus, puntea hangarului nu poate găzdui o aeronavă de avertizare timpurie (AWACS), o componentă esențială a unui escadron modern de transportatori. Sisteme de acasă În teritoriile Kamchatka și Primorsky vor fi create sisteme de bază promițătoare. Va exista un singur sistem integrat de bază pentru submarinele nucleare, navele elicoptere de aterizare și alte nave de suprafață cu deplasare mare și va fi creat și un sistem de bază pentru flota Mării Negre în zona Novorossiysk. În plus, se lucrează la actualizarea sistemelor de bază în regiunea Kaliningrad și regiunea Caspică. La nivel internațional, se discută despre crearea unor centre de sprijin logistic pentru Marina Rusă în Cuba, Seychelles și Vietnam. Pe 22 mai 2012 s-a cunoscut faptul că se desfășoară o serie de lucrări pentru modernizarea portului militar din Bălțiisk: se desfășurau lucrări de dragare pentru a asigura în viitor bazarea navelor și submarinelor. Dezvoltarea infrastructurii Flotei Baltice va continua: construirea taberelor militare, modernizarea aerodromului Chkalovsk și a portului militar Baltiysk. Lucrările de îmbunătățire a sistemului de bază și a infrastructurii de coastă sunt deja în derulare. La 10 iulie 2012, a devenit cunoscut faptul că Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Asociația Centrală de Proiectare” sub Spetsstroy a Rusiei, comandată de Ministerul rus al Apărării, a dezvoltat un proiect de reconstrucție a danelor cu o lungime totală de 3 kilometri la Baza navală din orașul Baltiysk, regiunea Kaliningrad, potrivit unui comunicat de presă al întreprinderii. „Portul a fost construit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru a găzdui nave germane și nu a mai fost renovat de atunci.” Domeniul lucrărilor de reconstrucție include adâncirea fundului zonei de apă, reconstrucția frontului danei cu amenajarea rețelelor de utilități moderne, precum și construcția nouă pentru sprijinirea navelor. Proiectul este implementat în două etape, documentația de lucru fiind în prezent în curs de pregătire. Lucrările la construcția unui sistem integrat unificat pentru baza submarinelor nucleare (NPS) și a noilor nave de suprafață mare, inclusiv port-elicoptere din clasa Mistral, se desfășoară în regiunea Murmansk, Kamchatka și Primorye. Pe teritoriul regiunii Murmansk, teritoriile Kamchatka și Primorsky, nucleul de șoc al Rusiei Marinei, formată din submarine nucleare clase Borei și Yasen, corvete și fregate, cu un singur sistem de bază, dar nu menționau transportoare de elicoptere. Comandantul șef al Marinei viceamiral Viktor Chirkov a mai raportat mai devreme că în acest an s-au intensificat pregătirile pentru construcția pe scară largă a unui nou sistem de bază navală până în 2020. Federația Rusă va crea o serie de facilități în Arctica de-a lungul Rutei Mării Nordului pentru a baza navele de război ale Marinei și ale Serviciului de Grăniceri. Construcția primei etape a Bazei Navale Novorossiysk (NVMB) va fi finalizată până la sfârșitul anului 2013. Aceste facilități sunt concepute pentru nave de război mari cu pescaj redus, iar acest lucru va permite să înceapă relocarea mult așteptată a flotei Mării Negre din Crimeea la Novorossiysk. Primul care va ajunge la noua bază va fi nava amiral a Flotei Mării Negre - crucișătorul de rachete Guards " Moscova ». În Vladivostok, a fost creat de fapt un nou front de acostare, care asigură acostarea și baza pentru zece nave de diferite clase, inclusiv cele promițătoare, care nu sunt încă incluse în flotă. Marinei. Noua infrastructură de coastă asigură baza navelor de la rangul trei până la primul: nave de patrulare, corvete, fregate, distrugătoare și crucișătoare de rachete cu posibilitatea de intrare în flotă a navelor de nouă generație, cu excepția port-helicopterelor din clasa Mistral. Toate comunicațiile care asigură parcarea și baza navelor au fost înlocuite. Prin aceste comunicații, electricitatea, apa și aburul sunt transmise de la țărm la nave. În plus, noul „front dană” are un așa-numit „sistem de furtună” pentru a scurge apa din dane în caz de precipitații abundente. Serviciul de inginerie al Flotei Pacificului (PF), împreună cu întreprinderea Spetsstroy din Rusia, se pregătește pentru proiectarea și construcția de structuri hidraulice care sunt concepute pentru a asigura amplasarea navelor din clasa Mistral în portul Vladivostok. Danele situate în centrul orașului Vladivostok au suferit o modernizare profundă cu consolidarea țărmului. Cel mai modern complex de acostare al Flotei Pacificului este capabil să primească nu numai toate tipurile de nave existente, ci și pe cele care ar trebui să intre în serviciu înainte de 2020. În timpul reconstrucției, specialiștii de la una dintre ramurile Spetsstroy Rossii au creat efectiv un nou „front dană”, au înlocuit toate comunicațiile care asigură parcarea și bazarea navelor în conformitate cu cerințele moderne și au creat un sistem de ape pluviale pentru evacuarea apei din dane. . Ca urmare a modernizării, siguranța acostărilor navelor a fost îmbunătățită, indiferent de condițiile hidrometeorologice. La 18 martie 2013, generalul de brigadă Amin Hotei, în retragere al forțelor armate libaneze, a declarat într-un interviu pentru radioul turc că: Vizita navelor de război rusești la Beirut pentru a reumple provizii și combustibil nu ar trebui să devină o întâmplare obișnuită. Anterior, navele rusești erau trimise la Tartus fără a face escală în porturile libaneze. Unul dintre motivele actualei vizite la Beirut poate fi acela Liban s-ar putea transforma într-un nou centru pentru o bază militară strategică rusă în regiune. În lumina evenimentelor actuale din Tartus, portul Beirut a devenit un punct de ancorare mai sigur pentru navele rusești. Steaguri navele și navele marinei ruse Steag Jack Fanionul navei de război Steaguri oficiali ai Marinei Ruse Instituțiile de învățământ ale Marinei Ruse Pune o intrebare Afișează toate recenziile 0

Marina (Marina) este o ramură a Forțelor Armate ale Federației Ruse. Este destinat protejării armate a intereselor Rusiei și desfășurării operațiunilor de luptă în teatrele de război maritime și oceanice. Marina este capabilă să lanseze lovituri nucleare asupra țintelor terestre inamice, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și baze, să perturbe comunicațiile maritime și oceanice ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre în operațiuni în teatrele de război continentale, să aterizeze forțele de asalt amfibie. , și participarea la respingerea forțelor de aterizare inamic și îndeplinirea altor sarcini. Emblema marinei a Federației Ruse

Structura marinei Marina rusă este alcătuită din patru flote: Flotila de nord a Pacificului Baltic Marea Neagră Caspică și include tipuri de forțe: Forțe submarine Forțe de suprafață Aviație navală Trupe de coastă (pușcă motorizată, formațiuni și unități de tancuri, infanterie marină și rachete de coastă și trupe de artilerie) Serviciu unități și unități de sprijin

Flota de Nord (SF) Flota de Nord (SF) este asociația operațional-strategică a Marinei Ruse. Baza flotei moderne de Nord este formată din submarine cu rachete nucleare și torpile, avioane purtătoare de rachete și antisubmarin, nave de rachete, aeronave și nave antisubmarine. Însemne de mânecă ale marinarilor Flotei de Nord Comandantul Flotei de Nord, viceamiralul Maksimov Nikolai Mihailovici.

Flota Pacificului (PF) Flota Pacificului (PF) este asociația operațional-strategică a Marinei Ruse. Flota rusă a Pacificului, ca parte integrantă a marinei și a forțelor armate ruse în ansamblu, este un mijloc de asigurare a securității militare a Rusiei în regiunea Asia-Pacific. Pentru a-și îndeplini sarcinile, Flota Pacificului include submarine cu rachete strategice, submarine nucleare și diesel multifuncționale, nave de suprafață pentru operațiuni în ocean și zonele din apropierea mării, avioane de transport de rachete navale, avioane antisubmarine și de luptă, forțe terestre, unități. a forţelor terestre şi de coastă . Principalele sarcini ale Flotei ruse din Pacific sunt în prezent: menținerea forțelor nucleare strategice navale în pregătire constantă în interesul descurajării nucleare; protecția zonei economice și a zonelor de activitate de producție, suprimarea activităților de producție ilegale; asigurarea sigurantei navigatiei; desfășurarea acțiunilor de politică externă ale guvernului în zone importante din punct de vedere economic ale Oceanului Mondial (vizite, vizite de afaceri, exerciții comune, acțiuni ca parte a forțelor de menținere a păcii etc.)

Principalele sarcini ale Flotei ruse din Pacific sunt în prezent: menținerea forțelor nucleare strategice navale în pregătire constantă în interesul descurajării nucleare; protecția zonei economice și a zonelor de activitate de producție, suprimarea activităților de producție ilegale; asigurarea sigurantei navigatiei; desfășurarea acțiunilor de politică externă ale guvernului în zone importante din punct de vedere economic ale Oceanului Mondial (vizite, vizite de afaceri, exerciții comune, acțiuni ca parte a forțelor de menținere a păcii etc.) Comandantul Flotei Pacificului, viceamiralul Sidenko Konstantin Semenovich

Flota Mării Negre (BSF) Flota Mării Negre (BSF) este asociația operațional-strategică a Marinei Ruse la Marea Neagră. Baza principală este Sevastopol. Însemnele de mânecă ale marinarilor din Flota Mării Negre Comandantul Flotei Mării Negre Viceamiralul Kletskov Alexander Dmitrievich

Călătorie pe distanță lungă a navei mari de debarcare „Caesar Kunikov” către portul francez Cannes GRKR „Moscova” ca parte a grupului de atac naval al Flotei de Nord

Flota Baltică Flota Baltică este asociația operațională și strategică a Marinei Ruse din Marea Baltică. Bazele principale sunt Baltiysk (regiunea Kaliningrad) și Kronstadt (regiunea Leningrad). Include o divizie de nave de suprafață, o brigadă de submarine diesel, formațiuni de nave auxiliare și de căutare și salvare, forțe aeriene navale, trupe de coastă și unități de sprijin tehnic și special din spate. Însemnele de mânecă ale marinarilor din Flota Baltică Comandantul Flotei Baltice Viceamiralul Viktor Viktorovich Chirkov

Nava mică de artilerie „Astrakhan”

Echipamentele și armele militare ale forțelor submarinelor marine sunt forța de lovitură a flotei, capabilă să se desfășoare ascuns și rapid în direcțiile corecte și să livreze lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale. Acestea se bazează pe submarine nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu focoase nucleare (forțele de descurajare nucleară navală - NSNF). Aceste nave sunt în mod constant în diferite zone ale Oceanului Mondial, gata pentru utilizarea imediată a armelor lor strategice. Proiectul 667BDRM crucișător submarin nuclear strategic

Forțele de suprafață sunt principalele pentru asigurarea ieșirii și desfășurării submarinelor în zonele de luptă și reîntoarcerea la baze, transportând și acoperind forțele de aterizare. Li se atribuie rolul principal în așezarea câmpurilor minate, combaterea pericolului minelor și protejarea comunicațiilor lor. Crucișor de transport avioane grele al proiectului Amiral Kuznetsov

Aviația navală este formată din aviație strategică, tactică, de punte și de coastă. Aviația strategică și tactică este concepută pentru a combate grupuri de nave de suprafață în ocean, submarine și transporturi, precum și pentru a efectua bombardamente și atacuri cu rachete asupra țintelor de coastă inamice. Aviația bazată pe portavion este principala forță de lovitură a formațiunilor de portavion ale Marinei. Elicopterele aviației navale sunt un mijloc eficient de a ținti armele de rachete ale unei nave atunci când distrug submarine și resping atacurile de la aeronavele inamice care zboară joase și rachetele antinavă. Purtând rachete aer-sol și alte arme, acestea sunt un mijloc puternic de sprijinire a focului pentru aterizările marine și distrugerea rachetelor inamice și a bărcilor de artilerie. Su-33
Forțele flotei de coastă sunt disponibile în fiecare flotă - Nord, Baltică, Marea Neagră și Pacific. Pe lângă BRAV și MP, acestea includ fiecare o divizie de apărare de coastă. Trupele de apărare de coastă, ca ramură a Marinei, sunt concepute pentru a proteja bazele navale, porturile, secțiunile importante de coastă, insule, strâmtori și strâmtori de atacurile navelor inamice și ale forțelor de asalt amfibie. La baza armelor lor se află sistemele de rachete de coastă și artileria, sistemele de rachete antiaeriene, armele cu mine și torpile, precum și navele speciale de apărare de coastă (protecția zonei de apă). Pentru a asigura apărarea de către trupele de pe litoral, se creează fortificații de coastă.

Scopul și natura activităților Marinei impun prezența în componența sa a diferitelor tipuri de forțe capabile să rezolve sarcini atât ofensive, cât și defensive în zone îndepărtate și de coastă.

Marina este formată din două componente: forțe nucleare strategice maritime (NSNF), forțe maritime cu destinație generală (MPF), precum și forțe de sprijin, forțe speciale și servicii de flotă.

Marina include patru ramuri de forțe: forțele submarine; forțele de suprafață; aviația navală; Trupele de coastă ale Marinei.

O ramură de forță este parte integrantă a unei ramuri a Forțelor Armate, inclusiv unități și formațiuni care au propriile mijloace de luptă, arme și echipamente. Fiecare tip de forță are proprietățile sale caracteristice de luptă, își folosește propria tactică și este destinat să rezolve sarcini operaționale, tactice, operațional-tactice. Ramurile de forțe, de regulă, operează într-un anumit mediu geografic și sunt capabile să desfășoare operațiuni de luptă independent și în comun cu alte ramuri de forțe.

În condiții moderne, principalele ramuri ale Marinei, capabile să rezolve cu cel mai mare succes principalele misiuni ofensive ale flotei folosind arme de rachete convenționale și nucleare, sunt forțele submarine și aviația navală.

Forțele nucleare strategice navale sunt o parte integrantă a forțelor nucleare strategice ale țării. Ele sunt reprezentate de submarine cu rachete strategice (rplSN) și sunt utilizate în operațiunile forțelor nucleare strategice conform planului Înaltului Comandament Suprem.

Forțele navale cu scop general includ toate ramurile Marinei și sunt folosite pentru a rezolva sarcini operaționale și tactice și pentru a conduce operațiuni de luptă sistematice.

Trupele de coastă, ca ramură a Marinei, unesc formațiuni și unități ale Corpului Marin, trupe de rachete și artilerie de coastă (BRAV), iar în anumite regiuni ale Federației Ruse, grupuri de trupe de coastă (trupe de apărare de coastă).

Forțele de sprijin, trupele speciale și serviciile navale includ forțele navale de apărare aeriană, formațiunile și unitățile de trupe și servicii speciale (informații, inginerie navală, chimică, comunicații, inginerie radio, război electronic, tehnologie de rachete, suport tehnic, căutare și salvare, hidrografic) , formațiuni, unități și instituții din spate. Compoziția Marinei Ruse este prezentată în Fig. 2.

Din punct de vedere organizatoric, Marina Federației Ruse este formată din asociații, baze navale, formațiuni individuale, unități și instituții.

Marina rusă este condusă de comandantul șef al Marinei, care este unul dintre miniștrii adjuncți ai apărării. Cel mai înalt organ al Marinei - Cartierul General al Marinei și Direcția Marinei - îi este subordonat.

O formațiune este o formațiune organizatorică mare formată din formațiuni și unități ale diferitelor ramuri ale Marinei, capabile să rezolve în mod independent sau în cooperare cu alte tipuri de forțe armate sarcini operaționale (uneori strategice). În funcție de componența și amploarea sarcinilor asociației, acestea pot fi operațional-strategice, operaționale și operațional-tactice.

Formațiunile operaționale-strategice desfășurate la nivel regional ale Marinei Ruse includ: flotele de Nord, Pacific, Baltică și Marea Neagră, precum și flotila Caspică. Baza flotelor de Nord și Pacific sunt submarinele strategice cu rachete și submarinele nucleare multifuncționale, portavioanele, navele de suprafață multifuncționale și de aterizare, navele și bărcile de mine, submarinele diesel, trupele de rachete și artilerie de coastă și avioanele de atac. Baza flotelor Baltice, a Mării Negre și a flotilei Caspice sunt navele de suprafață multifuncționale, navele și ambarcațiunile pentru mine, submarinele diesel, trupele de rachete și artilerie de coastă și avioanele de atac.

Formațiunile operaționale ale Marinei includ flotile(flotilă de forțe eterogene, flotilă de submarine strategice, flotilă de submarine de atac) și forțelor aeriene navale.

Formațiunile operațional-tactice ale Marinei includ escadrile (escadrila operațională, escadrila de forțe eterogene, escadrila de submarine de atac, escadronul de forțe de asalt amfibie).

Desfășurarea regională a Marinei necesită întreținerea și dezvoltarea infrastructurilor independente de bază, construcții navale și reparații navale, toate tipurile de sprijin, a căror bază este sistemul dezvoltat istoric de orașe - baze navale din Rusia.

O bază navală (bază navală) este o zonă de coastă echipată și apărată cu zona de apă adiacentă, oferind baza, sprijin cuprinzător, desfășurare și întoarcere a forțelor flotei. De regulă, include mai multe baze, precum și forțe și mijloace pentru a menține un regim operațional favorabil în zona operațională de responsabilitate de 8MB alocată.

Compoziția formațiunilor și a bazelor navale nu este constantă. Se determină în funcție de scopul, natura sarcinilor îndeplinite, zonele și direcțiile în care își desfășoară activitatea, precum și condițiile teatrului de operațiuni militare.

O formație este o formațiune organizatorică permanentă de nave și unități capabile să rezolve în mod independent probleme tactice și să participe la rezolvarea problemelor operaționale. Compoziția conexiunilor este determinată de structura lor standard. Proiectat pentru antrenament de luptă intenționat și ușurință de control. Divizia este formația tactică principală. Brigada si divizia nave - formațiuni tactice.

O divizie (brigadă) de submarine este formată, de regulă, din submarine din aceeași clasă (subclasă). De exemplu: o divizie de submarine cu rachete strategice, o divizie (brigadă) de submarine torpile. Diviziile (brigăzile) navelor de suprafață constau din una sau mai multe clase (subclase) de nave. De exemplu: o divizie de nave de rachete și artilerie. Diviziunea ca formațiune tactică este o formație de nave de rangul 111 și IV. De exemplu: o divizie de mine, o divizie de bărci cu rachete etc.

O unitate tactică este o formațiune militară capabilă să rezolve în mod independent probleme tactice. Unitățile sunt: ​​nave de rangul 1, 2 și 3, grupuri de nave de rangul 4, un regiment (în aviație navală, corpuri maritime, BRAV).

Partea, la rândul ei, este formată din unități militare - formațiuni militare mici. Unități tipice: unitate de luptă (serviciu), navă de rangul 4, escadrilă, unitate aeriană, batalion, companie, pluton etc.

Trupele și serviciile speciale destinate să sprijine activitățile de luptă ale Marinei și să rezolve sarcinile lor speciale inerente sunt organizate organizatoric în formațiuni, unități, divizii și instituții care fac parte din formațiunile, formațiunile și unitățile Marinei și se află, de asemenea, în subordinea centrală. . De exemplu: o divizie de nave de recunoaștere, un detașament de construcții militare, un batalion de apărare chimică, un centru de comunicații, o companie de inginerie radio, o escadrilă de război electronic, un arsenal, baze și depozite, un șantier de reparații navale, o brigadă de nave de salvare, un detașament hidrografic, o companie de automobile, un grup de nave de sprijin naval etc.

Structura organizatorică a Marinei Ruse este prezentată în Fig. 3.

Compoziția calitativă și cantitativă a trupelor (forțelor) flotelor (flotilelor) trebuie să corespundă nivelului și naturii amenințărilor la adresa securității naționale a Federației Ruse într-o anumită regiune.

Varietatea sarcinilor rezolvate de flotă necesită specializarea navelor, adică. construcția de nave cu anumite calități, ceea ce a dus la necesitatea clasificării acestora.

Toate navele și navele din Marina sunt împărțite în grupuri. Criteriul de împărțire este scopul. Există cinci grupuri: nave de război, bărci de luptă, nave cu destinație specială, nave de sprijin pe mare, nave de raid și bărci de sprijin.

Nave de război și bărci de luptă, de ex. prima și a doua grupă determină puterea de luptă a Marinei și au scopul de a rezolva misiuni de luptă în mod specific.

Grupul de nave cu destinație specială include submarine cu destinație specială, nave de control, nave de antrenament și nave de recunoaștere.

Grupul de nave de sprijin maritim include nave care oferă antrenament de luptă, asistență medicală, protecție împotriva radiațiilor și protecție chimică, transport, salvare de urgență, navigație și suport hidrografic.

Grupul de nave de sprijin raid include nave concepute pentru a sprijini activitățile flotei în rade și porturi. La ei din-; Se transportă nave de salvare de bază, nave de întreținere autopropulsate și neautopropulsate, nave de bază de marfă uscată și lichide, remorchere, bărci de raid etc.

În cadrul grupurilor, navele și navele Marinei sunt împărțite în clase. Criteriile de împărțire în clase sunt sarcinile de rezolvat și arma principală. De exemplu, submarinele sunt împărțite în două clase, iar navele de suprafață în cinci clase.

În cadrul claselor, navele de luptă și navele cu destinație specială sunt împărțite în subclase. Criteriile de împărțire în subclase sunt deplasarea, tipul de centrală electrică, specializarea mai restrânsă, intervalul de croazieră.

În funcție de elementele tactice și tehnice și de scop, precum și pentru a determina vechimea comandanților, statutul juridic al ofițerilor și standardele de logistică, navele de război sunt împărțite în rânduri. Există patru rânduri de nave în Marina Rusă. Primul este cel mai înalt. Împărțirea în clase și grade este determinată de Regulamentul privind clasificarea navelor și a navelor Marinei.

6 în funcție de caracteristicile de proiectare ale navelor de unul Și din aceeași subclasă diferă și prin tipuri și modele.

Clasificarea personalului navei în diferite țări are propriile sale caracteristici și nu este constantă. Pe măsură ce flota se dezvoltă, cu schimbări în misiunile sale și în armamentul navei, apar noi clase (subclase), iar cele învechite sunt excluse din flotă. Astfel, după cel de-al Doilea Război Mondial, majoritatea statelor au exclus din flotă clasa navelor de luptă și subclasele de portavioane convoi, iar subclasa navelor de patrulare a fost exclusă din Marina SUA. Odată cu echiparea flotei cu arme de rachete, a apărut o clasă de nave cu rachete.

Viitorul flotei constă în nave universale, multifuncționale, capabile să combată eficient țintele aeriene, de suprafață, subacvatice și de coastă. Prin urmare, numărul claselor de nave va fi redus. În același timp, există sarcini specifice care necesită utilizarea de materiale speciale și soluții de proiectare în construcția de nave, de exemplu, scări de mine, nave de debarcare și unele nave cu destinație specială, a căror universalizare este nepractică.